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        廣州地鐵三號線調度監控大屏方案

           日期:2013-12-02     來源:互聯網    
        核心提示:一直很好奇像廣州目前較先進的地鐵,其調度室會是怎樣一個情景?會不會有投影機呢?還是用投影墻?負荷如此重的地鐵線要求監控系統肯定要很有質量保證,什么樣的產品又能勝任呢?相信很多朋友跟筆者一樣有著同樣的好奇,下面就帶大家走進廣州番禺地鐵三號線的控制中心。

        一直很好奇像廣州目前較先進的地鐵,其調度室會是怎樣一個情景?會不會有投影機呢?還是用投影墻?負荷如此重的地鐵線要求監控系統肯定要很有質量保證,什么樣的產品又能勝任呢?相信很多朋友跟筆者一樣有著同樣的好奇,下面就帶大家走進廣州番禺地鐵三號線的控制中心。

        大屏上,氣勢恢宏滿目璀璨的“地下長城”廣州番禺地鐵三號線盡收眼底,VTRON公司大屏幕數字顯示拼接墻系統,擔當起每分每秒地偵測這條“地下長城” 運行狀況的艱巨任務。在廣州番禺地鐵三號線的控制中心(OCC)集中完成對主控系統、監控網絡體系的各類計算機、網絡、視頻信號的集中顯示。實現對地鐵運行的行車調度SIG系統、電力調度SCADA系統、環境監控設備監控 EMCS系統、火災報警FAS系統、自動售票檢票AFC系統和視頻監控CCTV系統等六大運行系統的實時監控。包含了世界流行的所有軌道交通應用的主流系統,在近期整個大屏幕全部用以顯示地鐵三號線監控調度,遠期將增加顯示機場線、地鐵七號線,達到高集成度、多信息量的監控任務。

         


        廣州地鐵三號線現場實拍圖

        一、 大屏幕數字拼接顯示系統綜合概況

        三號線大屏幕數字顯示拼接墻系統的綜合監控能力,提高地鐵運營的安全性和可靠性。顯示系統全部由VTRON公司提供,系統主要包括Visionpro顯示拼接墻體、Digicom多屏處理器及顯示墻應用管理系統(VWAS)。大屏幕顯示墻體由72塊顯示單元(單屏對角尺寸為60英寸),呈24(行)X 3(列)排列,按3度弧形進行拼接。投影墻的總面積為29.28m(寬)( 2.745m(高)=80.3736m2。整屏分辨率為(1024(24)((768(3) = 24576( 2304。

        分為三個顯示區域,分別為:三號線主控系統(MCS)、行車信號系統(SIG)及閉路電視系統(CCTV)的信息。

        二、 大屏幕數字拼接墻對地鐵主控系統(MCS)的監控概況:

        廣州地鐵三號線主控系統(MCS)由中央主控系統、車站主控系統、車輛段主控系統、控制中心大樓主控系統等組成。主控系統總計集成、互聯了共12個子系統;

        其中集成的5大系統有:1)變電所自動化系統(PSCADA);2)火災報警系統(FAS);3)機電設備監控系統(EMCS);4)屏蔽門系統(PSD);5)防淹門系統(FG)。

        同時互聯的7大系統有:1)廣播系統(PA);2)閉路電視系統(CCTV);3)車載信息系統(TIS);4)乘客信息系統(PIDS);5)自動售檢票系統(AFC);6)信號系統(SIG);7)時鐘系統(CLK)。所有集成子系統的信息全部由主控系統(MCS)傳輸,子系統車站級和中央級的功能由MCS實現。

        VTRON大屏幕數字拼接顯示系統,在控制中心大樓主要承擔著分區顯示:集成子系統:1)變電所自動化系統 PSCADA;2)火災報警系統FAS;3)機電設備監控系統EMCS;互聯中央主控、車站主控中所有CCTV、SIG、FAS、CLK等子系統,并進行集中、實時監控。分區信息見實拍圖和分區示意圖)

         


        廣州地鐵三號線分區示意圖

        * MCS主控系統包括PSCADA、EMCS、FAS、AFC四大系統。

        三、 大屏幕數字拼接墻在地鐵三號線監控調度的重大意義

        大屏幕拼接墻涵蓋了對地鐵三號全線18個車站和全部地下區間隧道的監控顯示。實現對全線電力監控系統、行車信號系統、環控和機電設備監控系統的實時監控。通過大屏幕觀看檢測的環境參數,控制全線車站的通風與空調等機電設備,調控環境的舒適度;除此外還對給排水設備、自動扶梯、電梯、車站照明、廣告照明、車站事故照明電源、屏蔽門、人防密閉隔斷門等以及行車調度指揮中心大樓通風空調系統設備、給排水設備、照明、門禁等機電設備,進行全面自動化監控及管理,確保設備處于高效、節能、可靠的最佳運行狀態;并能在火災等災害或阻塞事故狀態下,調控相關設備,創造保證旅客及工作人員安全撤離的環境條件,將災害損失減至最低,從而確保乘客的安全和設備的正常運行。

         


        廣州地鐵三號線在國內首次實施集成多專業子系統的綜合監控系統,多項新技術、新方法地率先引進與應用,在地鐵行業具有極大的示范作用,VTRON有幸被業主選中參與到項目中,是與VTRON認真探索、勇于實踐并參與了多個大型軌道交通項目是分不開的。VTRON一直以來以技術創新、追求產品領先化、服務本土化、強大的綜合實力作為企業發展理念。多年來在電力調度、電信網管、公安交警、政府職能等眾多不同領域積累了豐富的大項目實施經驗。尤其在軌道交通領域,從廣州地鐵二號線、武漢城鐵、深圳地鐵(81屏)、南京地鐵(36屏)、廣州地鐵三號線(80屏)、上海地鐵應急中心(48屏)、上海市軌道交通八號線,可謂是處處開花、碩果累累。

         


        廣州地鐵三號線系統組成結構示意圖

        伴隨著廣州地鐵三號線綜合調度監控系統階段性成果的實現,使VTRON有機會與軌道交通設計部門、軌道交通行業系統集成商一起,為廣大乘客提供更為優質全面的服務,同時為廣州地鐵的穩定、高效、安全運營發揮重要作用。從而亦為實現自身競爭力的全面提升奠定堅實的基礎。

         
          
          
          
          
         
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